Cao tốc hạ long hải phòng


*

Cao tốc Hạ Long - tp. Hải phòng (Ảnh: BQN)

Dự án đường cao tốc Hạ Long – tp. Hải phòng có chiều dài toàn con đường là 25,2km, khi đưa vào sử dụng giúp rút ngắn quãng con đường từ Hạ Long đi thủ đô từ 180km xuống còn 130km, thời hạn đi ô tô chỉ với 1,5 tiếng. Chiều lâu năm quãng con đường từ Hạ Long đi hải phòng cũng giảm từ 70km xuống chỉ còn 25km. Cực hiếm của đường cao tốc Hạ Long – tp hải phòng không chỉ nằm ở vị trí việc tinh giảm thời gian di chuyển giữa nhị trọng điểm kinh tế tài chính phía Bắc là tp hải phòng và Quảng Ninh, mà tuyến đường này vẫn đóng vai trò cơ bản trong tạo không gian phát triển mới, dọc khoanh vùng ven biển khơi của tp hải phòng và Quảng Ninh. Đây là khu vực hàng chục năm qua chủ yếu cách tân và phát triển nuôi trồng thủy sản quảng canh, quý hiếm thấp, dù lợi thế rất cao về hàng hải và mặc tích đất cho cải tiến và phát triển công nghiệp, dịch vụ....   

Việc triển khai xong và chuyển tuyến đường cao tốc Hạ Long – hải phòng đất cảng vào khai thác cũng là lốt mốc quan trọng khẳng định thành công của tỉnh tỉnh quảng ninh trong việc ví dụ hóa chủ trương, mặt đường lối của Đảng, nhà nước trong kêu gọi nguồn lực đầu tư kết nối hạ tầng trong kế hoạch phát triển nước nhà nói bình thường và tỉnh quảng ninh nói riêng. Từ thời điểm năm 2015 mang đến đến nay, tỉnh quảng ninh đã đẩy mạnh nâng cao môi trường kinh doanh, thu hút khỏe khoắn nguồn lực bên cạnh ngân sách, tổng số vốn thu hút đầu tư chi tiêu xây dựng những công trình giao thông trên địa phận tỉnh đạt trên 36.000 tỷ đồng, trong những số ấy nguồn vốn đầu tư chi tiêu từ làng mạc hội là đa phần (chiếm 3/4 tổng vốn đầu tư), sót lại vốn chi tiêu tỉnh hầu hết để tiến hành nhiệm vụ giải tỏa mặt bằng. Dựa vào đó, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tỉnh thành phố quảng ninh đã cải cách và phát triển đột phá, mạnh khỏe mẽ, đóng góp thêm phần thúc đẩy vạc triển kinh tế tài chính - làng mạc hội của tỉnh theo phía nhanh cùng bền vững; tạo diện mạo đô thị văn minh, hiện tại đại. Xác định tư duy thay đổi mới, tầm nhìn chiến lược bằng những hành động dám nghĩ, dám làm, dám cải tiến vượt bậc của tỉnh Quảng Ninh.

Bạn đang xem: Cao tốc hạ long hải phòng

*

Hợp phần dự án công trình Cầu Bạch Đằng, băng thông và điểm giao thông cuối tuyến đường được đầu tư theo hình thức BOT.

Dự án đường cao tốc Hạ Long – hải phòng đất cảng là cao tốc đầu tiên Chính che giao cho địa phương từ đầu tư; dự án giao thông PPP trước tiên của tỉnh Quảng Ninh. Cầu Bạch Đằng cũng chính là cây mong dây văng hiện đại với những kỷ lục được ghi nhận. Đây là cầu dây văng thứ nhất do người việt nam tự thi công và tổ chức thi công. Cầu gồm khối đúc hẫng lâu năm nhất việt nam với 9,6m; tổng cả xe đúc cùng khối đúc hẫng của cầu Bạch Đằng nặng nề 700 tấn, đạt kỷ lục về đúc hẫng trên cụ giới... 

Là trong số những người dân trước tiên đi qua đường cao tốc Hạ Long – tp hải phòng khi tuyến phố này vừa mới được khánh thành và chuyển vào sử dụng, anh Nguyễn Quách Tùng (TP Hạ Long) phân tách sẻ: “Đây là con đường mà tôi ý muốn mỏi nhất. Sinh hoạt tại tỉnh quảng ninh nhưng tôi có người mẹ già sống một mình ở Hải Phòng, tuần như thế nào cả mái ấm gia đình tôi cũng dịch rời giữa Hạ Long và Hải Phòng. Nay quãng mặt đường này được tinh giảm xuống 1/3 lại toàn con đường đẹp và cao tốc, việc dịch chuyển với mái ấm gia đình chúng tôi, độc nhất vô nhị là cùng với trẻ bé dại đã dễ dàng hơn rất nhiều!”.

*

Hợp phần dự án công trình đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng được đầu tư bằng vốn ngân sách.

Anh Nguyễn Đức Toàn, khách phượt từ thủ đô tp hà nội tới TP Hạ Long cũng phấn khởi đến biết: “Gia đình tôi gồm kế hoạch du ngoạn Hạ Long từ trên đầu hè, tuy nhiên nghe tin tức về việc thông tuyến đường cao tốc Hạ Long – hải phòng đất cảng nên tôi quyết định sẽ chờ đến dịp nghỉ lễ Quốc khánh để mang gia đình xuống Hạ Long du lịch. Quả thực là một trong trải nghiệm thú vị, công ty chúng tôi chỉ mất 2h đồng hồ thời trang để dịch chuyển từ nội thành tp hà nội đến được tp ven biển lớn xinh đẹp nhất này. Với sự đổi khác ngoạn mục về cơ sở hạ tầng của tp Hạ Long, thì tôi có niềm tin rằng việc liên kết giao thông thuận lợi như hiện giờ chắc chắn sẽ mở ra thời cơ mới mang lại tỉnh thành phố quảng ninh trong cải tiến và phát triển du lịch”.

Xem thêm:

Với bí quyết làm quyết tâm, sáng tạo, bạo dạn trong đổi mới, triệu tập lãnh đạo, chỉ đạo; ban đầu từ việc lập các quy hoạch chiến lược phát triển ngành, lĩnh vực, có unique với sự tham gia của các đơn vị support quốc tế tất cả uy tín bậc nhất trên ráng giới; cùng với sẽ là chủ trương sát cánh đồng hành cùng doanh nghiệp, tỉnh tp quảng ninh đã từng bước giải quyết những “nút thắt” trong quy trình triển khai những dự án mà trung tâm là ưu tiên nguồn ngân sách tỉnh nhà động xúc tiến trước công tác làm việc GPMB để bảo vệ có mặt bằng sạch, bàn giao cho những nhà chi tiêu ngay sau thời điểm được cung cấp giấy ghi nhận đăng ký đầu tư và hỗ trợ ngân sách chi tiêu đầu tư một trong những phần để đảm bảo an toàn tính khả thi của dự án. Điểm chủ quản này đã tạo nên sức hút cho các nhà đầu tư, củng cố ý thức cho bank có cam đoan tài trợ vốn để công trình hoàn thành đúng tiến độ, vạc huy kết quả sau đầu tư.

*

*

Cao tốc Hạ Long - hải phòng đất cảng sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển từ Hà Nội. Hải phòng đến Quảng Ninh.

Phát biểu trên lễ khánh thành dự án, bạn bè Nguyễn Đức Long, Phó túng thiếu thư tỉnh ủy, chủ tịch UBND tỉnh khẳng định sau cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, các công trình hết sức quan trọng khác của tỉnh cũng sẽ tiếp tục được kết thúc trong năm 2018 như: Tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, Cảng hàng không thế giới Vân Đồn, Cảng tàu khách thế giới Hòn gai cũng được chi tiêu bằng hình thức hợp tác công tư, giá cả tỉnh cho công tác làm việc GPMB. Tỉnh tp quảng ninh cũng đang triệu tập hoàn thiện thủ tục chi tiêu để khởi công 80,2km đường cao tốc thông suốt từ trường bay Vân Đồn đến thành phố Móng loại vào Quý IV/2018. Cố gắng đến thời điểm cuối năm 2020, tỉnh quảng ninh sẽ kết thúc đầu tư gần 200km đường bộ cao tốc, đóng góp 1/10 con số cao tốc hoàn thành trên vn theo mục tiêu của chủ yếu phủ.

Theo quyết định phê chú ý phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc nối tp Hạ Long với ước Bạch Đằng và mong Bạch Đằng, đường dẫn, nút giao thông cuối con đường của tỉnh Quảng Ninh, cao tốc Hạ Long – hải phòng đất cảng có  thiết kế tốc độ toàn con đường là 100 km/giờ, tuy thế trong thời hạn mới vận hành, tốc độ cho phép trên tuyến buổi tối đa không thực sự 80km/giờ, vận tốc tối thiểu không dưới 60 km/giờ.

Xe máy sẽ không còn được lưu giữ thông trên con đường cao tốc, ô tô tham gia giao thông vận tải trên tuyến cao tốc Hạ Long – hải phòng đất cảng không bị mất phí đường bộ bởi dự án này có vốn đầu tư chi tiêu từ giá thành địa phương. Mặc dù nhiên, do cầu Bạch Đằng trên con đường được chi tiêu theo vẻ ngoài BOT, nên phương tiện đi lại qua mong sẽ bắt buộc trả phí. Theo chủ đầu tư cầu Bạch Đằng, trạm thu phí cầu sẽ đặt tại ở lý trình km20+660, tất cả 8 làn xe, trong đó có 2 làn sử dụng công nghệ thu phí auto không dừng, 4 làn làm việc giữa tiếp theo sau sử dụng công nghệ thu phí auto không ngừng kết hợp với một dừng và 2 làn thu tiền phí ngoài thuộc sử dụng technology thu giá tiền một dừng./.