Đánh giá kia sedona máy dầu

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá kia sedona máy dầu


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.
*

Nhìn toàn diện từ phía đầu xe thì Sedona tương đối to hùng hổ với khía cạnh calang dạng những ô nhựa 3d nhìn khá bắt mắt và làm cho xe hơi ngầu tí. Hai đèn điện headlight hơi to và hài hòa và hợp lý với xe tuy thế đèn daylight dạng phân tử rời làm xe có xúc cảm rẻ tiền kiều xe cộ Hàn (mà công nhận xe này thấp tiền so sới mấy em minivan không giống , đó là sự thật).Hai bên cạnh hông xe là hai cửa tinh chỉnh điện cùng với 3 cách mở khác nhau: remote, đèn trần ghế lái và phía 2 bên cột B.Khe trượt cửa ngõ khá thô không khéo bằng Sienna vì chưng khe trượt ngay bên cạnh hông xe. Nếu lọc xe màu tối, thì sẽ rất nhiều khe này không rất nổi bật giữa thân xe.Đèn hậu theo em thấy về thẩm mỹ và làm đẹp là tạm bợ thôi nhưng không đến nổi tệ. Nhưng tia nắng đủ sử dụng khi de xe vô công ty em mà ko bật đèn thì vẩn thấy con đường de vô qua camera .Điều em ưa thích nhất là hai cửa sổ trời ở nhì hàng ghế đầu. Xe mới thì hoạt động tốt trù trừ sau bao lâu thì dột, điều này thời gian sẽ trả lờiBánh xe mẫu xe em hơi đẹp, mâm 18. Vài ba bữa em đang sơn luôn luôn cùm thắng màu đỏ đô mang lại trùng màu sắc xe em luôn.

Xem thêm: Giá Vàng Hôm Nay 23/9: Chập Chờn Chờ Tín Hiệu Từ Mỹ, Giá Vàng Hôm Nay 26


*

Ghế bọc da hai màu: vàng và đen cũng khá đẹp và hợp lý. Vày phần dưới với sau lung ghế màu black và phương diện trên màu sắc vàng hợp với màu nội thất.Con em ngồi sau nó cứ ịn chân vô lung ghế em ngồi nên màu black sẽ cực nhọc thấy không sạch hơn.Có 1 điêu em khá say mê là không ít chỗ đề ly và chai nước uống sẽ luôn tiện cho gia đình đi đa số người và tất cả em bé.Ghế phụ gồm hai hộc đựng đồ bên trên không khóa, bên dưới có khóa và bao gồm núm xoay mở khá lạnh. Em không thử nên chưa biết độ lạnh thế nào và hộc này còn có khóa đề xuất e để giấy tơ xe.Các options cùng an toàn:
Xe có không ít option:Cửa trượt điện: có thể đóng mở làm việc 3 vị trí ghế tài, remote, cùng hàng ghế máy hai.Lưu ý bác bỏ nào bao gồm con nhỏ thì buộc phải lock cửa ngõ điện phía bên tài. Bởi vì trẻ bé dại thường hiếu rượu cồn sẽ mở cửa khi giới hạn xe. Còn nếu không quan cạnh bên thì đang va chạm tới xe bên ngoài. Cần lock nhằm mở được cửa ở remote, ghế tài và bên ngoài xe.Đẩy chốt này lên là không mở cửa từ nút ở cột B được.
Sấy ghế, volang: chỉ phù hợp cho miền bắc bộ có mùa đông. Em nghĩ trong khu vực miền nam nên thay đổi lại là có tác dụng mát ghế.Ghế chỉnh điên: mặt tài, các hướng: tới, lùi, gập ghế, phồng ghế… mà không có nhớ ghế. Xe em minh em chạy thì không có nhớ cũng được. Ghế em chưa chỉnh đúng tốt sao mà ra đi bị đau sườn lưng trong khi bé xe cũ thì ko sao.Volang: nhìn khá đẹp nhưng mà chỉnh cơm trắng và em lái bị kia tay vì chưng cứng quá. Em đang đi bọc da lại hết luôn phần sơn bóng đen.Chỉnh các chức năng trên volang: bên nên chỉnh âm thanh, bên trái chỉnh Cruise control.Nói bình thường là do vậy sẽ tiện khi lái xe cộ khỏi bắt buộc mò mò chỉnh âm thanh.DVD cùng âm thanh: DVD nói thông thường là LỞM!!! Nhưng tương đối đầy đủ các chức năng: DVD, camera de, Vietmap,radio,… Em nghĩ vị cái dvd không xịn nên tinh giảm bộ loa theo xe. Nếu cố gắng thay bởi cái dvd khác khá hơn thế thì âm thanh vẫn hay hơn. Âm thanh em reviews là hơi OK cùng với tai trâu của em.Lưu ý màn hình DVD sẽ không thấy gì khi ánh nắng phản chiếu trực tiếp nên chưng nào đang de mà chú ý camera khi ánh nắng phản chiếu vô xe pháo thì cẩn thận.Cửa sổ trời 2 mẫu đóng mở năng lượng điện khá hay dẫu vậy đóng tấm che trần bằng cơm. Có vẻ như vậy lại tuyệt vì đôi khi muốn đem sáng trong xe thôi nhưng mà không bắt buộc mở cả cái sunroof.Camera de, cảm ứng trước sau: hơi tiện và có tác dụng minh tự tin khi de tốt lái xe địa điểm hẹp. Có công dụng thì gắn luôn camera 360. Em có hỏi test 1 nơi giá vùng 16tr, có thời gian thì đang làm.Cái hay độc nhất và thỉnh thoảng dở hơi cám lợn tốt nhất là cái cảnh báo điểm mù: Em liên tục đi thoát khỏi tp ra đi lộ nên chức năng này khá hữu ích. Nhìn kính ko thấy xe vật dụng đèn bên trên kính hậu nó chớp chớp là lù lù ông xe trang bị chạy lên.Còn cởi hơi nhất là khi vô tp kẹt xe nó báo lien tục dễ nhức đầu bực mình. Có thể tắt nó đi hay sút cái âm thanh cảnh báo xuống nhỏ lại. Từ bỏ trái qua: chỉnh khả năng chiếu sáng đồng hồ,nút dìm điều khiển; bật/ tắt chú ý điểm mù và nhảy / tắt chống trượt.
Kính hậu trong xe chống chói nhưng phiên bản Mẽo lại sở hữu homelink, em thích chức năng này mà xe không có. Khỏi có theo remote cửa cuốn về công ty trong xe cộ nhấn loại nút nó mở cửa cuốn lên dze xe cộ vô là xong. Có thể sẽ ngâm cứu vớt vụ này vào tương lai.Đèn xe: khá sáng cùng với cấu hình: trộn – halogen, cos – xenon, gầm bao gồm bi – halogen. Có tính năng bật đèn tự động. Đèn gầm buộc phải chỉnh cao hơn xíu do xe nguyên bản chỉnh tương đối thấp ngồi trong xe ko thấy dòng đèn gầm chiếu đâu hết. Em sẽ cụ đèn gầm bằng xenon luôn luôn cho sáng vì mắt em cận, thường xuyên đi buoi tối.Đường giảm của bi gầm và bi cos:
Gương hậu: gập, chỉnh điện thì bình thường như xe pháo khác.Khởi rượu cồn nút nhấn, remote: lock/unclock, xuất hiện điện, mở cốp điện, tất cả chế độ tự động mở cốp khi chìa khóa lại gần tuy thế e ko dùng bởi vì chỗ đậu xe pháo hẹp mở ra trúng hại trầy cốp yêu cầu em tắt nó luôn.Cảnh báo lệch volang khi tắt trang bị hai bánh không thẳng khi khởi động lại có cảnh báo.An toàn: chống trượt, ABS, 6 túi khí,… em ko nhớ không còn nhưng chiến hạ khá an toàn, chiến thắng gấp thì bị nhồi về phía trước ít . Ít chứ chưa phải là không có nha. Em tất cả rơi vào tình huống phải thắng gấp ở tốc độ 80km/h thì thấy không tồn tại hiện tương trượt bánh, chắc vì ABS hoạt động. Không biến thành nhồi vội - cảm giác bị quăng bạn về phía trước không nhiều.Khởi hành ngang dốc: tính năng này em do dự có không tuy vậy xe em tuyệt dừng tín hiệu đèn đỏ ở dòng dốc khi bỏ thắng xe trường đoản cú đứng lại, lừ đừ mà gửi chân ga. Tài xế khá nhàn rỗi hơn xe cộ cũ của em.Cảm giác lái và tiêu tốn nhiên liệu:
Xe em lái đầm ở khoảng tầm 120 km/h đổ lại. Em có thử lên hơn thế nữa là 140 thì vẫn đầm tuy thế không đầy niềm tin vào đường xá của minh buộc phải ko dám bắt buộc em chỉ tự tin trong khoảng đó thôi.Xe có thăng bằng điên tử yêu cầu vào cua vẫn hơn mặc dù xe Sedona cao hơn nữa xe cũ của em. Cái thăng bằng điện tử hay kháng lật hay cha cái thứ nào đó chỉ cung cấp cho xe thôi phải em nghĩ về là đề xuất không đề nghị tự tin vào nó nhưng xào chẻ nhiều.Cái này những bác tốt tranh luận: xe sản phẩm dầu thì độ bốc cùng độ ồn như thế nào?Con Sedona của em khoảng chừng 5000km đầu, còn cưng và xe mới ko dám đạp bự ga yêu cầu xe nó không bốc và 1 phần đi xe vật dụng xăng thi thân quen rồi.Giờ xe em cũng 10k km thì cũng ổn, tắt cơ chế lái eco đi thì cũng bốc. Khi nên vượt thì đạp bạo phổi ga tua trang bị hơn 2000 (em ko nhìn thấy rõ là bao nhiêu vì dịp vượt triệu tập nhìn xe) thì turbo mở máy bạo gan hơn. Những bác nào đang đi Sedona giải thích thêm dùm e khúc này.Giờ xe trơn tru công với việc lái quen thuộc thì sản phẩm công nghệ dầu cũng giống như máy xăng. Phải vượt thì vượt, bắt buộc bốc thì bốc đặc biệt quan trọng minh hiểu cái xe minh và lái nó theo ý minh.Độ ồn: xe sản phẩm dầu thì đặc thù la gồm tiếng ồn tất cả những xe cộ xịn như Mec. Nhưng phương pháp âm hơi tốt. Em còn khá không thể tinh được khi lái test lúc cài xe, chui vô nó hơi êm.Em tất cả đo độ ồn trong vùng lái lúc tắt máy cùng nổ trang bị xe lúc xe đã dừng nha, những bác xem chơi.Khi tắt máy
Hôm bao chăm sóc 5000km em dựa vào Tía đi dùm, Tía bảo xe pháo em biện pháp âm xuất sắc hơn CRV, giờ đồng hồ dội tự mặt đường và bên ngoài nhiều rộng em Sedona này. (xe CRV công ty em đời cuối 2014)Em sẽ làm cho thêm phương pháp âm 4 hốc bánh với vách phòng khoang trang bị nếu tất cả thể.Tiêu hao nguyên liệu thì xe vật dụng dầu tương đối tiết kiệm. Em quang lối đi hàng ngày: Hóc Môn – mong phú Cường-Bình Dương (Bến Cát). Kẹt xe cầu Phú Cường vừa đủ 20p/ngày. Vào ngày cuối tuần thì HM- Q4. Tiêu hao nhiên liệu bên trên xe hiển thị thường xuyên là 8.0 lít/100km.Em gồm record các lần đổ dầu:
Lần sớm nhất trên đồng hồ báo 8.0 lit/100km cơ mà trong record thực tế là 8.49 vậy là chênh lệch khoang 0.5 giữa nhỏ số đồng hồ và thực tế.
XE thứ dầu thì vận hành rẻ đề nghị theo dõi nhiên liệu cái xe để biết nó bao gồm vấn đê hay không thôi, cần cứ tắt eco mà chạy mang lại nó thoải mái.Những thiết bị nên tạo cho xe:
Sau 10k km em thấy rất cần được làm một số thứ đến xe:Gắn camera 360, màn hình hiển thị gối đầu sau, chống ồn 4 hốc bánh với vách phòng khoang máy(nếu gồm làm được địa điểm này), phủ gầm, đậy nano hoặc ceramic. Bọc lại volang cho giảm tê tay.Những khuyết điểm:Sau 10k km thì lộ diện tiếng cọt kẹt cửa sau khi chạy vô đường xấu, mang lên hãng KIA kiểm tra và khắc phục rồi, sẽ theo dõi bao gồm bị lại nữa không. Service kia NVT khá lâu măc dù đã hẹn trước.Nhận xét của em:Xe ngon trong khoảng giá, ngân sách chi tiêu vận hành thấp mang đến Sedona dầu.Chất lượng em nghĩ cũng khá tốt vì có một vài hãng xe lựa chọn làm xe dịch vụ. Giả dụ đi không nhiều thì hãy chọn máy xăng mang đến sướng bạn lái.Và lái xe này chở gia đình cấm mặc quần đùi vì gấp đôi e mang quần đùi bước xuống xe bảo vệ nhà sản phẩm tưởng tài xế…kkk
*
Xe em trên hành trình Đà Lạt dịp rồi. Em chụp bằng smartphone cùi các bác thông cảm
*
Reactions:ThạoThủy, CUM_GA, PhuongOS2015 và 67 others
Chủ đề tương tự