Le Pont Le Plus Long De France


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Pont d’Aquitaine

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10 les pont d’Aquitaine est un jambe suspendu situé d’environ la rocade ns Bordeaux, à lintérieur le département de la Gironde rang la région Nouvelle-Aquitaine. Il relie das villes ns Lormont et ns Bordeaux par-dessus les Garonne. Les pont fut fini en 1967 und a ns portée aux 394 m convecteur une longueur ns 1.767 m. C’est le dernier pont pour la Garonne antériorité son estuaire, ns Gironde, und l’océan Atlantique.

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Viaduc du la Haute-Colme

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9 le viaduc ns la Haute-Colme dorient un pont jusquà poutres, mettre en prestations de service en 1992, qui permet jusqu’à la ligne LGV Nord-Europe du franchir le fleuve Aa, les canal de la Haute-Colme et esquive routes départementales 346 rang 600. Cest implanté sur les communauté françaises de Watten, Holque und Ruminghem. Cette viaduc orient long de 1.827 mètres. Cette s’agit ns pont bipoutre jusquà ossature mixte, c’est-à-dire jusqu’à poutres en kim et tablier en béton. Il il consiste à inclure 48 travées parmi eux la reconnaissance longue a 65 mètres aux portée. Les poutres métalliques, aux 2,5 mètres aux hauteur, sont reliées entre elle en partie inférieure par des contreventements aux façon à donner les raideur en torsion qui orient nécessaire pour ce genre du tablier supportant des les trains à virtuellement grande vitesse.

Le viaduc ns Gien

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8 le viaduc du Gien dorient un pont ferroviaire franchissant ns Loire à Gien dans le Loiret und la région Centre-Val aux Loire. Il fabriquer partie aux la ligne rail Gien – d’argent dont aujourd’hui exclusivement le tronçon Gien – Poilly-lez-Gien est encore en service, pour le transport du marchandises. Présentant une longueur totale aux 1.832,20 mètres, cette en faisaient constitué ns trois travaille : un viaduc en maçonneries en rive gauche du 1 198,20 mètre d’ouverture, un pont en treillis franchissant les Loire une longueur aux 361 mètres, et une viaduc en maçonneries en rivages droite du 273 mètres d’ouverture. à moment de sa construction, cette ouvrage fabriqué partie des trois travaille les concéder longs à monde.

Pont ns Normandie

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7 le pont ns Normandie est un pont jusqu’à haubans enjambant l’estuaire du la seine et reliant le Havre, à niveau aux la commune ns Sandouville, jusqu’à Honfleur. Les conception de cet ouvrage tremper est tandis que à michelle Virlogeux. Les construction aux pont du Normandie a été confiée, convecteur la partie béton, venir groupement d’entreprises « GIE Pont aux Normandie » et, convecteur la section métal, à Monberg rang Thorsen. Cette « GIE Pont de Normandie » rassemblait sept entreprises : Bouygues, Campenon-Bernard, Dumez, GTM, Spie Batignolles, Quillery et Sogea. La fourniture et la mise en illustration des haubans jai eu été sous-traitées par les GIE Pont ns Normandie jusqu’à Freyssinet. Das études générales donc que esquive études du la partie béton ont été faites par les GIE Pont du Normandie rang ont été dirigées moyennant B. Raspaud (Bouygues), au contraire mais les études de la partie métal ont été confiées à Eiffel und Cowi-Consult. La direction aux chantier a été assuré par G. Barlet (Campenon-Bernard) rang P. Jacquet (Bouygues). En 1994, la portée principale de l’ouvrage bat ns plus aux 250 ns le antécédent record du monde datant ns 1993 (Shanghai), mais celui-ci deviendra perdu en 1998 convoque 34 ns (pont ns Tatara venir Japon). Son record du longueur aux pont jusquà haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres ns pont Rion-Antirion et, aucas l’on considère la longueur ns tablier suspendu moyennant haubanage (2.252 m), c’est le viaduc du Millau lequel prend la relève auprès 2.444 m.


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Viaduc Oise-Aisne

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6 le viaduc Oise-Aisne, aussi nommer viaduc ns Compiègne, dorient un viaduc situé pour le région des communes aux Clairoix et ns Choisy-au-Bac jusquà l’est aux Compiègne à lintérieur l’Oise (Hauts-de-France) ouvert à la circulation en septembre 2011. Il permet pour RN 31 (rocade Est de Compiègne) de absolument l’Oise rang l’Aisne. Lors ns son ouverture en 2012, les viaduc est le reconnaissance long du Picardie avec ses 2.143 mètres. Haut du 14 mètres, il traverse esquive vallées du l’Oise et du l’Aisne donc en zonage inondable. Les viaduc permet à la RN 31 (axe Rouen-Reims) du contourner Compiègne par les nord auprès 20 000 véhicules par jour. Ns viaduc supporte deux voies ns circulation d’où la vitesse orient limitée jusqu’à 90 km/h. Cette franchit leur routes départementales (RD 932 et RD 66) rang des route ferroviaires, ainsi que le futur canal Seine nord Europe.

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Pont ferroviaire aux Cubzac

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5 le pont ferroviaire de Cubzac orient un pont rail métallique situé à lintérieur le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine. C’est une pont à poutres en treillis mis en services en 1886 d’environ la ligne aux Chartres à Bordeaux-Saint-Jean qui permet de relier Cubzac-les-Ponts jusquà Saint-Vincent-de-Paul et de franchir la signe de dordo D’une longueur totale aux 2.178 m, cette composé d’une estacade métallique côté Chartres, et d’un ouvrage principal jusquà tablier métallique constitutif en huit travées dont das deux travées aux rives mesurent 60 m et esquive six travées centrales électriques 73,60 m. Celles travées sont appuyées dessus sept piles dedans le lit aux la dordogne et sur deux piles pour berges. C’est prolongé par une estacade à côté de Bordeaux, en partie métal et en sections en maçonnerie. Ns largeur ns la partie centre est ns 8,75 m.

Viaduc ns Millau

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4 ns viaduc aux Millau orient un pont jusqu’à haubans franchissant les vallée ns Tarn, à lintérieur le département ns l’Aveyron, en France. Portant l’autoroute A75, il garantie la jonction entre le causse rouen et ns causse du Larzac en franchissant une brèche ns 2.460 mètres ns longueur et du 343 mètres aux profondeur au alloue le concéder haut, à lintérieur un panorama aux grande qualités et avec des vents susceptibles ns souffler à plus de 200 km/h. Aménagement d’importance nationale et internationale, et maillon du l’autoroute A75 surpression de syndicat Clermont-Ferrand à Béziers, cette projet a nécessaire treize année d’études compétence et financières. Esquive études ont commencer en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois âge seulement cette la pose aux la premièrement pierre.

Pont de l’île d’Oléron

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3 ns pont ns l’île d’Oléron foins viaduc d’Oléron, situé en Charente-Maritime, est un pont reliant, viens du la commune ns Bourcefranc-le-Chapus, le contant à l’île d’Oléron, ça dernière existence la concède grande île française de la côte atlantique et la lundi île du littoral métropolitain cette la Corse. Construite par l’entreprise Campenon-Bernard, l’ouvrage orient inauguré ns 21 june 1966. D’une longueur aux 2.862 mètres, c’est le concède long pont du France jusqu’en 1974.

Pont ns l’île de Ré

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2 les pont du l’île de Ré dorient situé en Charente-Maritime et a été d’ouvrir à ns circulation les 19 peut faire 1988. Les pont associer l’île de Ré au continent par ns courbe aux 2.926,5 mètres ns longueur culminant jusqu’à 42 mètre au-dessus aux la mer. Cette va ns lieu-dit ns Repentie, proche de port de La Pallice au nord-ouest de La Rochelle, pour pointe de Sablanceaux jusqu’à Rivedoux-Plage à l’est ns l’île aux Ré.

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Pont du Saint-Nazaire

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1 ns pont ns Saint-Nazaire est un pont jusqu’à haubans multicâbles en la poêle qui enjambe l’estuaire ns la leader et relie ns ville ns Saint-Nazaire (au quartier de Penhoët, via la commune aux Montoir-de-Bretagne à propos de quoi le pont prend à proprement parler pied) dessus la littoral droite à nord, à Saint-Brevin-les-Pins d’environ la littoral gauche au sud. Les pont, support la cheminement bleue (D 213), est inauguré les 18 octobre 1975. L’appellation « pont de Saint-Nazaire » dorient un amortissement d’usage, ce pont n’a étape de amortissement officiel, contraire par exemple à Pont d’Aquitaine. L’ouvrage métallique haubané mesure 720 ns ; l’ensemble des ouvrages, auprès les viaducs d’accès, représente une longueur totale ns 3.356 m, cette qui fait du pont ns Saint-Nazaire le concède long pont ns France.