Les Ondes Au Service De La Voiture Du Futur

Text of correction Exo das ondes à service aux la voiture du futur


Bac s 2015 Pondichry correction http://labolycee.org exercice III.

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Das ONDES venir SERVICE de LA VOITURE aux FUTUR (5 points)

1. Proprits ns quelques capteur prsents à lintérieur la voiture volontaire 1.1. Ns sujet prcise le radar utilise des ondes radio. Le sonar utilise des ultrasons tandis que le laser d"un LIDAR endroit des impulsions marche de l"ultra-violet l"infrarouge.

Capteur type d"onde utilise moyennant le capteur : mcanique /

lectromagntique accentué Points meugler

Radar lectromagntique

Longue porte, fort face du conditions

mtorologiques, bien performance de dtection.

Pollution lectromagntique, cot comparativement lev,

encombrement, interfrences lectromagntiques.

Capteurs

ultrasons Mcanique

Ralisation simple, cot abordable non-ruines simple des donnes.

Prcision aux dtection sujette la temprature, sensibilit

aux état mtorologiques.

Capteur laser

(LIDAR) lectromagntique

Longue porte, gros prcision, bonne rsolution, cot

accessible.

Drglements frquents, super sensibilit aux

conditions mtorologiques,

interfrences. 1.2. Le capteurs radar de lACC mettre des marée lectromagntiques de frquence f entendu entre 76 GHz et 77 GHz.

= cf

= 8

9

3,0 1076 10

= 3,9103 ns = 3,9 mm

2,7 4,0 mm ainsi les vague radio utilises appartenir la bande W .

1.3. éclat relative (diffrence aux vitesse) entre la oser quipe ns systme ACC rang un l’objet peut tre calcule par ns biais de l"effet Doppler.

Si l"objet confiance en soi rapproche du l"metteur, les frquence du l"onde rflchie est concède leve . Dans certains cas l"objet s"loigne du l"metteur, la frquence de l"onde rflchie est reconnaissance faible .

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2. Plage de dtection d"un obstacle pour le rad ar du recul 2.1. 2.2.

t1

t2

Capteur obstacle dmin = 0,30 moyen dmax = 2,0 ns

2.3. Entre son commander et sa rception, londe supersonique parcourt les distance ré = 2dmin en une dure t.

v = dt

donc t = min2d

v

t = 2 0,30

343

= 1,7103 ns = 1,7 mme = t1

2.4. Si la dure que endroit l"onde mise pour revenir venir capteur orient infrieure t1, alors le capteur cant fonctionner exactement en rcepteur car il na pas fini du fonctionner en metteur. 2.5. Convoque que le capteurs puisse dtecter un obstacle situ une distance infrieure dmin, cette faut rduire la solide dmission t1, donc lorsque londe rflchie revenir vers le capteur celui-ci je vais lavoir fini dmettre.

2.6. V = max2d

t donc t = max

2dv

t = 2 2,0343

= 1,2102 s = 12 consommateur = t2

La porte maximale de capteur orient lie la lourd entre deux missions ns salves ultrasonores successives. 3. Les obstacles que besoin de dtecter la voiture volontaire sont situs des ranges diffrentes. Chaque dispositif est adapt une intervalle ns distances. Ainsi le radar et les lidar sont adapts des longue portes au contraire mais le capteurs ultrasons se mettre daccord pour ns plus faibles distances. Aux plus esquive obstacles peuvent pour avoir des vitesses par rapport au vhicule trs diffrentes. Les radar fonctionnant pour le principe du leffet Doppler, cest adapt convoque des diffrences ns vitesse adéquat grandes entre le vhicule rang lobstacle.

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Donc que convectif le capteurs ultrasons das diffrences du vitesse aller à tre faibles.