Trung Quốc Muốn Các Hãng Bay Dùng Máy Bay Trong Nước Sản Xuất

TTO - Bắc tởm muốn các hãng mặt hàng không trung hoa xài hàng china trong bối cảnh những nhà cung cấp máy bay nước này đang hướng tới cạnh tranh với Boeing với Airbus.

Bạn đang xem: Trung quốc muốn các hãng bay dùng máy bay trong nước sản xuất



Chiếc ARJ21 của tập đoàn lớn Comac trong một lượt trưng bày tại triển lãm sản phẩm không thế giới ở Chu Hải, thức giấc Quảng Đông, china - Ảnh: REUTERS


Báo Nikkei (Nhật) ngày 16-9 cho biết Chính phủ trung hoa đang tăng áp lực nặng nề buộc những hãng mặt hàng không trong nước sử dụng thêm những máy bay do chính nước này trở nên tân tiến và sản xuất.

Bắc Kinh mong muốn sắp tới các hãng hàng không china ít nhờ vào vào số đông nhà thêm vào máy bay nước ngoài, đồng thời tìm kiếm hầu hết khách hàng bên phía ngoài cho máy cất cánh nội địa. Động thái này có thể đặt ra thử thách lớn với nhà phân phối máy bay Boeing của Mỹ với Airbus của châu Âu.

Ba hãng sản xuất hàng không lớn số 1 của china là đài loan trung quốc Southern Airlines, trung quốc Eastern Airlines với Air China cách đây không lâu đã đặt các giao dịch lớn sở hữu máy bay được cấp dưỡng trong nước.

Hôm 30-8, mỗi hãng sản xuất này cho hay sẽ tải 35 máy bay phản lực ARJ21 do tập đoàn lớn máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) chế tạo. Giá niêm yết mỗi chiếc ARJ21 xê dịch 38 triệu USD.

Như vậy mỗi giao dịch gồm 35 chiếc sẽ trị giá chỉ 1,33 tỉ USD. Tổng số 105 chiếc sẽ có giá khoảng tầm 4 tỉ USD. Theo hãng tin Reuters, số máy bay này dự kiến sẽ được bàn giao từ năm 2020 tới 2024.

Máy cất cánh ARJ21 (viết tắt của cụm: bội phản lực văn minh cho gắng kỷ 21), được cải cách và phát triển dưới một dự án đất nước khởi động vào thời điểm năm 2002, đã tất cả chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2008. Mãi mang đến năm 2016, ARJ21 mới tất cả chuyến cất cánh thương mại đầu tiên và phát triển thành máy bay chở khách đầu tiên của Trung Quốc.

Xem thêm:

Với khoảng 78 - 90 ghế ngồi, máy cất cánh này có form size tương tự lắp thêm bay mitsubishi SpaceJet của Nhật Bản. Đến nay, Comac đã nhận số deals mua khoảng tầm 600 loại ARJ21, nhưng chỉ tầm 10 chiếc bắt đầu được giao, đa phần cho thương hiệu Chengdu Airlines.

Tuy nhiên, Bắc Kinh mong thêm nhiều máy cất cánh nội địa xuất hiện thêm trên bầu trời. Trong thời điểm tháng 2, một quan chức hàng không gia dụng cấp cao china đã tuyên bố xúc tiến kế hoạch bao gồm sự hỗ trợ của chính phủ nước nhà để tác động sử dụng máy bay nội địa. Và các deals ARJ21 vừa mới đây rõ ràng cho biết thêm kế hoạch này đã có hiệu quả.

Theo trang trung quốc Business News, Comac - với kĩ năng sản xuất 15 chiếc ARJ21 vào thời điểm năm 2018 - định tăng số lượng này lên 25 trong năm nay và lên 30 trong những năm 2020. Công ty trung hoa này cũng lên kế hoạch chuyển giao hơn 100 máy bay ARJ21 trong 5 năm tới.

Comac hiện tại đang tạo mẫu cái C919 với 160 vị trí ngồi. Comac muốn dành được giấy chứng nhận của trung quốc cho nhiều loại máy cất cánh lớn này vào thời điểm năm 2021 với xin cấp cho giấy chứng nhận từ Cơ quan an ninh hàng không kết liên châu Âu (EASA). Điều này sẽ cho phép Comac xuất khẩu máy bay và đối đầu trực tiếp cùng với Airbus A320 cũng như Boeing 737.

Một máy bay chở khách không giống được phát triển và thêm vào tại trung quốc là Xian MA60, được sản xuất vị Nhà phân phối công nghiệp máy bay Tây An - một đơn vị chức năng thuộc tập đoàn lớn Công nghiệp mặt hàng không trung quốc (Avic). Xian MA60, cùng với chuyến cất cánh thử nghiệm thứ nhất vào năm 2000, đã có xuất khẩu quý phái Lào cùng Zimbabwe.

Năm 2018, số hành khách đi máy cất cánh ở china đã tăng 15,2%, đạt mức 670 triệu con người và ghi lại Trung Quốc là thị trường hàng không lớn thứ hai trái đất sau Mỹ, theo hiệp hội Vận tải hàng không thế giới (IATA).


*
Lại phát hiện tại người trung quốc trộm chi phí trên máy bay

TTO - bên trên chuyến cất cánh từ Đà Nẵng vào TP.HCM, một người china đã trộm chi phí trong tư trang hành lý của một hành khách. Ngay sau đó, đối tượng người dùng trên vẫn được bàn giao cho công an xử lý.