Đánh Giá Xe Suzuki Fx 125 Giá Bao Nhiêu Tại Việt

*

*

*

Chiếc FX 125 mà chúng tôi đang thực hiện trong nội dung bài viết may mắn là trong số những chiếc xe “zin”, được thực hiện và bảo trì khá kỹ lưỡng. Hành trình dài côn vừa phải, ga vừa vặn, lắp thêm bốc… xăng mang lại quãng con đường 100 cây số chỉ ở mức 2,5 lít. Đó là tất cả những gì nhưng mà một loại xe 13 năm tuổi để cho một người hà khắc cũng buộc phải hài lòng.

Bạn đang xem: Đánh giá xe suzuki fx 125 giá bao nhiêu tại việt


FX 125 bây giờ có giá khoảng chừng từ 6 cho 8 triệu Đồng, một chiếc giá thu hút cho những công nghệ mà chiếc xe sở hữu.

Những năm 1998, Suzuki FX 125 Nhật được nhập vào việt nam thông qua 1 số shop bán xe đồ vật nhập trên đường Bà Triệu, Phố Huế. So với các mẫu xe thời kia như: Honda Dream, Honda Wave, Suzuki Viva… thì FX trọn vẹn vượt trội về kiểu dáng.

Đầu xe vuốt nhọn ở giữa như một dòng mặt nạ dữ dằn, phần phương diện nạ xe pháo có các khe hút gió dạng vạt như một loại khiên. Phần nhựa bên hông xe cũng đều có hốc tăng thêm phần khí đụng học cho FX. Trái thực, thời gian ra đời, FX 125 là một xây cất hoàn hảo.

Mặt đồng hồ của FX 125 dễ dàng mà đẹp. Bao gồm 1 mặt đồng hồ thời trang đo tốc độ ở thiết yếu giữa. 2 bên là 2 mặt bán nguyệt, bên nên chỉ mức xăng, phía bên trái hiển thị những tín hiệu.

FX 125 tất cả chiều dài, rộng, cao theo thứ tự là: 1955 mm, 680 mm, 1080 mm. độ cao yên 760 mm, tương xứng với đa số thanh niên Việt. Trọng lượng khô 104 kg. FX 125 mũi nhọn tiên phong về bộ động cơ khi có trong mình hộp động cơ 4 thì xi-lanh đối kháng với hệ trục cam đôi DOHC. FX 125 cũng là trong những chiếc xe thứ nhất của chiếc xe thị phần có hệ thống làm mát bởi két dầu.

Hệ thống giảm sóc Monoshock lần trước tiên được đưa vào một chiếc xe nữ giới 4 thì có tác dụng FX thêm phần đặc biệt. Yếu tố này giúp dáng FX càng đậm chất thể thao.

Cá nhân là một trong người đã sử dụng Suzuki FX ngay từ đa số ngày đầu, khi gặp mặt lại loại xe đang gắn bó 1 thời cũng không ngoài “bị ngợp”. Dù đã đi qua không ít chiếc xe, nhưng tuyệt hảo về một mẫu xe “đỉnh cao một thời” vẫn chốc chốc ùa về. Im xe ngồi vừa vặn, thoải mái với một tín đồ có chiều cao 1m7. Vật dụng nổ nhẹ nhàng, và kha khá đều.

Xem thêm:

Bóp côn, vào số 1, nhả côn vơi nhàng, cái xe đưa người lái hơi lag về phía trước. Số 1 của loại xe mang lại một sức mạnh đề pa xứng đáng nể, nếu người lái xe biết kết hợp xuất sắc khi vào số 2 cùng lên ga. Hộp số của FX có thiết kế với hàng đầu tiến, 2, 3, 4 lùi. Có nghĩa là, nếu khách hàng sợ hỏng các đôi giầy mới thì các bạn sẽ không hy vọng thử FX chút nào.

Kéo ga vào số 3, FX đang đạt vận tốc 50km/h. Tụt giảm vào cua ở vận tốc 30km/h, chiếc xe cho cảm giác vào cua tương đối “ngọt”. Mặc dù nhiên, kiến thiết máy đứng trên FX khiến cho trọng trung ương dồn vào phần đầu xe khá nhiều vì vậy khi lệch lái, phanh gấp, có hiện tượng đuôi xe bị văng nhẹ.

Chiếc FX 125 mà chúng tôi đang sử dụng trong nội dung bài viết may mắn là một trong những chiếc xe pháo “zin”, được sử dụng và bảo trì khá kỹ lưỡng. Hành trình côn vừa phải, ga vừa vặn, đồ vật bốc… xăng mang lại quãng con đường 100 cây số chỉ ở mức 2,5 lít. Đó là tất cả những gì nhưng một cái xe 13 năm tuổi làm cho một người khắt khe cũng cần hài lòng.

FX 125 tất cả quá nhiều ưu thế vượt trội cơ mà không một dòng xe nào thuộc thời gồm được, nhưng technology đi trước đồng nghĩa tương quan với đầy đủ thử nghiệm. Nhưng mà thử nghiệm ko tránh ngoài những tiêu giảm nhất định.

- Thụt (giảm xóc): Lần đầu gửi thụt Monoshock vào một chiếc xe con gái côn tay, dẫu vậy thụt Monoshock mà Suzuki thiết kế cho FX 125 có hành trình dài ngắn vày vậy đi đường xấu kha khá xóc. Đối cùng với thụt trước, do ti chịu lực yếu, phải tuổi lâu của thụt trước ko được cao.

- xây dựng đậm chất thể thao cũng là 1 trong những nhược điểm với chiếc xe dùng để đi vào thành phố. Đuôi xe cao, yếm ép tiếp giáp vào thân xe khiến những lúc đi phố trời mưa với vận tốc hơn 30km/h sẽ bị bắn khôn cùng nhiều

- Đèn xe pháo 12V / 30W, chóa và phần nhựa bọc hao mòn nhanh khiến khả năng chiếu sáng sủa của FX 125 tương đối hạn chế.

Hệ thống thắp sáng kém

- khối hệ thống làm mát bởi dầu thứ nhất tiên xuất hiện trên một mẫu xe thị trường hoạt động không hiệu quả. Lốc máy nóng nhanh chỉ với sau 15 phút di chuyển- FX 125 áp dụng hệ trục cam song DOHC như trên các chiếc xe ô tô. Sử dụng technology cao nhưng mà khi hãng chị em Suzuki không triệu tập cho FX nữa cũng là lúc phụ kiện FX rất đắt và cực nhọc tìm. Thợ sửa FX giỏi cũng hiếm ngay cả ở hà nội Hà Nội.

Đối với một cầm hệ 8x, FX 125 vẫn luôn là thứ gì đó như hình tượng của sự sành điệu, thể thao và đẳng cấp. Đối với những người chơi FX hiện nay, FX đem về cho chúng ta một mẫu xe với chi tiêu phải chăng, download nhiều technology đáng giá, tốc độ và niềm đam mê phần lớn mẫu xe pháo thể thao.